谈及农业和农机，早已渐渐沦为很多8090后很远的记忆，随时中国城镇化，专门从事第一产业（农业）的人员大幅增加，而专门从事第二产业（工业）和第三产业（服务业）的人员大幅快速增长，另一方面，政策上“容许土地流转”、固守“十八亿亩耕地红线”让土地集约化沦为有可能，这推展了农业自小而杂乱，精耕细作的传统农业，到科技化、信息化、机械化的现代农业改变，从无人机喷药，大型农机耕种，科技人员回乡，新一代的农民学历更高，科技化为生的意识更加强劲，而这一切，跟美国近60年的农业进程十分相似。　　环绕农业信息化和机械化进程，经常出现了一帮期望通过科技的力量转变原先农业现状的人，他们让每一个农机都联网，他们让农机需要构建远程操纵，他们用科技的手段去管理每一分农田，其中，博创同步就是这样的一个公司。

　　博创同步定位是车联网智能控制和大数据服务，农业智慧管理、精准作业专业服务商，业务分两个模块，打造出智慧农业平台和新能源车联网服务，下面主要阐释基于车联网数据如何打造出智慧农业平台。　　博创同步创始人兼任总经理陶伟师从北航教授王田苗，团队成员最先在2004年结缘于博创科技工业事业部，在2009-2014年间为福田雷沃、山河智能、临工、徐工、抚凿、中卓时代、中联重科等重工业和农业机械大厂获取车联网信息服务和智能控制服务，后在2014年12月将事业部独立国家出来，正式成立博创同步公司。

　　盘活手头资源，确认创业方向　　博创同步回头的是务实风格，在2009-2014年通过自定义化工程累积的行业洞察和客户资源转化成为新的公司的商业方向，从自定义化南北行业简化和规模化。　　陶伟对于未来的理解是所有的车辆都必需通过传感器，超过联网智能的水平，称作车联网，但是车辆的种类这么多，应当自由选择哪一个方向构建车联网，并且能产生场景化价值的行业化方案是陶伟在正式成立之初首先要考虑到的。　　创业多半从有数熟知的领域和充裕的手头资源开始，最后陶伟自由选择了基于农用机械（拖拉机、收割机）打造出智慧农业平台，当定好了方向，陶伟就根据手头的资源逐一劝说拖拉机大厂做到智能化改建，改建还包括四个要点：①装备通电电控系统升级、②拖拉机自律挂系统升级、③农机自动驾驶系统升级、④装备信息化管理升级（详尽如下图），由于这些升级国外都早已有顺利的案例，并且拖拉机大厂也认识到智慧化农场的趋势，所以这个前进过程并不艰难。

　　陶伟指出在商业模式上，美国获取了参考系，竞争对手Trimble在2016年度营业收入是23.6亿美元，精准农业占到比1/4，大约是6亿美元营收，市值大约为89亿美元。　　如何让田间地头的农民用上才是确实的产品落地，在我国的农业大环境中，能用于大中型的拖拉机的多半是平坦水稻田，随着农业从业人口的增加，土地流转的政策希望，集中的地块渐渐显得更为平坦，原本坑洼的水沟消失不知，陶伟用数据证实农用机械智能化的市场空间。　　2016年中国拖拉机生产量为198.5万台，其中大中型占到比31.7%，智能信息化设备装机量大约3万台，预计2020年中国80马力以上大中型农机预计占到比50%，这意味著大中型农机的需求量在提高，而针对精耕细作的小型农机需求量在增加。

　　通过高精度定位技术，可使农机的管理调度效率提升30%以上，农作物产量提升大约5%，燃油消耗节约10%，人效获得大幅度提高。这样的市场增长速度让陶伟很是激动，他期望通过资本的力量，很快的攻占市场份额，他辨别现在是市场需求增长速度高峰期，应当依赖资本的力量推展，并找寻意向投资机构接洽新一轮融资。　　另一方面，博创同步期望将智能化的产品做“近于珍”，能让原本的拖拉机手在非常简单培训才可上岗，陶伟将智能化的拖拉机只不过是自动挡的汽车，而原本必须单线掌控的拖拉机只不过手动挡的汽车，他指出这个改建不会获得很多拖拉机手“讨厌”。

“近于珍”的操作者让潜在购买者没过于多心理包袱，也让原本的拖拉机一线销售人员更加乐意引荐这个智能化系统。　　自由选择这个赛道的另一个原因是农用机械联网之后，它需要有立杆见影的功效，还包括：1、让操作控制更为非常简单，更容易上手，2、做人做到将近的事情（两车等距因应收成场景人为操作者可玩性很高，而无人驾驶的收割机则只能需要构建）。　　为农业机械装有上一个大脑　　陶伟注目国内的工业机械和农业机械有15年的行业经验，对拖拉机厂商的痛点十分理解，国内的农用机械厂商往往期望对标欧美先进的农业智能化系统，并找寻中国合作伙伴获取对应的产品方案，博创同步于是以担任这样的角色。

　　传统的农业机械不不存在“大脑”，中央控制器（ECU）相等于是新型农用机械的大脑，整个液压系统还包括电信号输入到液压阀组，液压阀组将电信号转化成液压油信号，驱动油缸，构建对机械的掌控，博创同步的产品相等于人的大脑和传输系统，传导到肌肉骨骼去已完成明确的动作，而这套系统需要搜集农业机械上的任何一个参数和细节。　　以上图的农业车辆智能电控方案为事例，大约从车辆掌控功能、仪表表明及视频监控、远程管理及确保三个模块构建农业机械的智能化。　　从正式成立至今，博创同步取得3轮融资，还包括2015年2月取得长石资本数百万人民币Pre-A轮融资，在2015年9月取得标准化技术创投管理的鼎兴基金投资A轮2000万人民币融资，而最近的一次是2016年10月，取得中海达领有投、上海金浦、汉能资本跟投的B轮数千万人民币，在B轮融资之后，博创同步就对外宣告要打造出无人农场，将每台农机变为智能联网机器人。　　据报，B轮的股东中海达是一家专门从事测绘地理信息装备领域广州公司，在自动驾驶方面有3年的研发经验，它的转入需要让自动驾驶产品利用博创同步必要转入终端产品的前装市场，在投资博创同步之前，中海达主要做到后装有市场（农户出售拖拉机后自行加装），对于博创同步而言，与其自己研发无人系统，成本太高，不如利用外力较慢取得，而这一切与终极目标有关：无人化农场。

陶伟指出：自动驾驶是智慧农场不可或缺的一环。　　陶伟指出拒绝接受产业资本更好是协同作用，据报中海达最近投资了一家国外的企业，能基于卫星广播信号，需要构建厘米级定位精度，这意味著不必须本地创建一些基站网络，成本能之后减少。　　在专访的最后，陶伟对中国的人工智能进程并不悲观，他指出现在中国的很多行业显然到没法人工智能的技术普及用于阶段，很多领域能已完成数据搜集和信息化，在数据的基础上做到非常简单的分析应用于就早已需要沦为很好的产品。

例如在农业领域，在大数据的基础上基于算法模型做到一些场景应用于或者软硬件融合，就充足沦为一家最出色的公司。

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